La Ford Focus RS représente l'aboutissement d'une vision audacieuse où les performances pures rencontrent les exigences de sécurité moderne. Présentée au Salon de Francfort 2017, cette compacte sportive troisième génération incarne l'excellence technique développée conjointement par les ingénieurs américains et européens. Avec un prix de départ fixé à 38 600 euros, elle se positionne comme une proposition séduisante pour les amateurs de sensations fortes qui refusent de compromettre leur protection sur la route.
La puissance et les capacités techniques de la Ford Focus RS
Le cœur de cette machine réside dans son moteur EcoBoost 2,3 litres, une architecture quatre cylindres qui développe une puissance impressionnante de 350 chevaux à 6000 tours par minute. Cette mécanique sophistiquée intègre un turbocompresseur à faible inertie associé à une ligne d'échappement performante qui garantit une réactivité immédiate à chaque sollicitation de l'accélérateur. La génération de couple constitue l'une des caractéristiques les plus remarquables de ce bloc, avec un couple maximal de 440 Nm disponible dès 2000 tours par minute, pouvant même atteindre 470 Nm pendant quinze secondes lors des accélérations brutales grâce à une fonction de surpuissance. Cette générosité mécanique se traduit par des performances époustouflantes sur le terrain, avec un sprint du 0-100 km/h réalisé en seulement 4,7 secondes et une vitesse maximale bridée électroniquement à 266 km/h.
Un moteur EcoBoost optimisé pour des sensations fortes
L'optimisation du moteur EcoBoost va bien au-delà de la simple recherche de puissance brute. Ford a travaillé minutieusement sur la gestion thermique et l'efficacité de la combustion pour offrir une réponse linéaire et prévisible tout au long de la plage de régime. Le système Launch Control permet d'exploiter pleinement le potentiel du groupe motopropulseur lors des départs arrêtés, en gérant électroniquement l'adhérence et la distribution du couple pour obtenir les meilleures accélérations possibles sans compromettre la stabilité du véhicule. Cette technologie représente un atout majeur sur circuit comme sur route ouverte, transformant chaque accélération en une expérience mémorable.
Les technologies de transmission intégrale AWD pour une adhérence maximale
La transmission intégrale constitue l'une des innovations majeures de cette troisième génération de Focus RS. Le système à quatre roues motrices intègre un vecteur dynamique de couple qui répartit intelligemment la puissance entre les roues arrière pour optimiser la motricité et la précision en courbe. Le Pack Performance enrichit cette dotation avec un différentiel à glissement limité Quaife qui améliore considérablement la traction en sortie de virage. Cette architecture technique permet à la Focus RS d'afficher une polyvalence remarquable, capable d'exploiter ses 350 chevaux dans des conditions variées sans jamais sacrifier la sécurité active. Le système propose quatre modes de conduite distincts baptisés Normal, Sport, Piste et Drift, chacun modifiant les paramètres de réponse moteur, de direction et de gestion de la transmission pour s'adapter aux intentions du conducteur et aux conditions routières.
Les systèmes de sécurité avancés au service du pilotage sportif
Malgré son tempérament sportif affirmé, la Ford Focus RS n'a jamais été conçue comme un véhicule dépourvu de protection moderne. La structure du châssis a été spécifiquement renforcée pour garantir une rigidité optimale, non seulement au bénéfice de la dynamique de conduite mais également pour assurer une résistance maximale en cas de collision. La Focus RS a d'ailleurs obtenu la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP, témoignant de l'attention portée par les ingénieurs à la protection des occupants. Cette certification exigeante valide l'efficacité des structures déformables, des renforts latéraux et de la cellule de survie qui entoure l'habitacle.
Les aides à la conduite qui protègent sans limiter le plaisir
Les systèmes d'assistance à la conduite intégrés dans la Focus RS travaillent en arrière-plan pour anticiper les situations à risque tout en préservant le caractère engageant de la voiture. Les phares LED intelligents adaptent automatiquement leur faisceau lumineux selon la vitesse et l'angle de braquage, éclairant l'intérieur des virages avant même que le conducteur n'amorce sa trajectoire. Cette technologie améliore considérablement la visibilité nocturne sur routes sinueuses, un contexte où la Focus RS peut exprimer pleinement son potentiel. Le système SYNC 4 offre également une interface connectée qui centralise les informations essentielles et réduit les distractions au volant, permettant au conducteur de se concentrer sur la route.
La structure renforcée et les équipements de protection passive
Au-delà des dispositifs électroniques, la protection passive repose sur une architecture structurelle particulièrement élaborée. Le poids de 1 599 kg de la Focus RS reflète l'utilisation d'aciers à haute résistance dans les zones stratégiques de la carrosserie, créant une cage de sécurité robuste autour des passagers. Les systèmes de retenue incluent des airbags multiples répartis dans tout l'habitacle, des prétensionneurs de ceintures qui réagissent instantanément lors d'un choc, et des appuie-têtes actifs qui réduisent les risques de blessures cervicales. Cette approche globale de la sécurité passive garantit que même dans les circonstances les plus défavorables, les occupants bénéficient d'une protection maximale.
L'expérience de conduite au quotidien avec la Focus RS
Bien que la Ford Focus RS ait été élue voiture sportive de l'année 2017, distinction qui témoigne de ses qualités dynamiques exceptionnelles, elle n'en demeure pas moins utilisable au quotidien. Ford a remporté huit fois le titre de voiture sportive de l'année, ce qui souligne la constance de la marque dans la création de véhicules performants et accessibles. La Focus RS parvient à réconcilier le tempérament volcanique d'une sportive pure avec les contraintes pratiques d'une berline compacte, même si le volume du coffre réduit à 260 litres rappelle que des compromis ont été nécessaires pour loger les composants de la transmission intégrale.
Le confort et la practicité d'une berline compacte performante
L'habitabilité de la Focus RS reste conforme aux standards de la catégorie des compactes, offrant un espace suffisant pour quatre adultes lors des trajets quotidiens. Les sièges baquets spécifiques procurent un maintien latéral remarquable lors des passages en courbe rapide, tout en conservant un confort acceptable sur les longs trajets autoroutiers. La consommation moyenne relevée lors des essais s'établit à 14,4 litres aux 100 kilomètres sur un parcours mixte de 650 kilomètres, un chiffre qui reflète la vocation sportive du véhicule mais qui peut être maîtrisé grâce au mode de conduite Normal pour les utilisations plus mesurées. Les émissions de CO2 s'élèvent à 175 grammes par kilomètre, entraînant un malus écologique de 2 200 euros qui vient s'ajouter au prix d'achat.
Les modes de conduite adaptables à chaque situation routière
La flexibilité offerte par les quatre modes de conduite transforme radicalement le caractère de la Focus RS selon les circonstances. Le mode Normal adoucit les réponses du moteur et de la direction pour une utilisation apaisée dans les embouteillages ou sur les trajets routiniers, tandis que le mode Sport affûte tous les paramètres pour une conduite plus engagée sur route sinueuse. Le mode Piste représente le réglage ultime pour les sessions sur circuit, désactivant partiellement les contrôles de stabilité et maximisant les performances pures. Enfin, le mode Drift autorise des glissades contrôlées en favorisant le survirage grâce à une gestion spécifique de la répartition du couple, offrant ainsi une dimension ludique rarement accessible dans une compacte sportive. Cette polyvalence fait de la Focus RS une proposition unique capable de s'adapter aux envies et aux besoins du conducteur. Même si Ford a annoncé qu'il n'y aurait pas de Focus RS4, la marque a proposé une dernière édition limitée à 209 exemplaires au prix de 45 000 euros, bouclant en beauté l'histoire de cette lignée iconique. Les acquéreurs peuvent également bénéficier de solutions de financement attractives via Ford Credit, avec des offres à 0% TAEG sur certaines durées, rendant l'accès à cette sportive plus abordable malgré un prix de base qui peut atteindre 45 000 euros avec l'ensemble des options disponibles.
