La BMW M4 GTS 2016 représente une étape majeure dans l'histoire des versions sportives de la marque bavaroise. Présentée comme une pistarde confirmée, cette édition limitée à 700 exemplaires s'inscrit dans la lignée des modèles légendaires tels que les M3 Evo, Sport Evo, GT Coupé et CSL. Avec un poids contenu à 1510 kg et une puissance portée à 500 chevaux, la M4 GTS affiche des ambitions claires : dominer les circuits et repousser les limites des performances automobiles. Son objectif affiché était de boucler le mythique Nürburgring Nordschleife en 7 minutes et 28 secondes, un temps de référence qui témoigne de son ADN compétiteur.
Motorisation et performances : le cœur battant de la M4 GTS
Le moteur 6 cylindres en ligne biturbo de 500 chevaux
Au cœur de la BMW M4 GTS bat un moteur 6 cylindres en ligne turbo dopé à 500 chevaux, une mécanique qui constitue le socle de ses performances exceptionnelles. Ce bloc bénéficie d'une innovation technologique particulièrement audacieuse pour l'époque : un système d'injection d'eau permettant d'augmenter la puissance tout en préservant la fiabilité mécanique. Cette solution ingénieuse refroidit les gaz d'admission et permet ainsi une montée en régime plus agressive sans risquer la surchauffe. Le couple maximal atteint 600 Nm, disponible dans une plage d'utilisation comprise entre 4000 et 5500 tours par minute, offrant ainsi une réponse instantanée à la moindre sollicitation de l'accélérateur. Cette mécanique permet à la M4 GTS de délivrer des sensations brutes tout en conservant une certaine souplesse d'utilisation, même si son terrain de jeu de prédilection reste clairement le circuit automobile.
Accélérations et chronos sur circuit
Les performances pures de la BMW M4 GTS sont tout simplement impressionnantes. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en seulement 3,8 secondes, plaçant ce modèle au niveau des supercars les plus prestigieuses de son époque. La vitesse maximale, bridée électroniquement, atteint 305 km/h, une valeur qui témoigne du potentiel brut de la voiture. Malgré ces performances extrêmes, la consommation reste relativement maîtrisée avec 8,3 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 194 grammes par kilomètre, des chiffres qui paraissent raisonnables compte tenu de la puissance déployée. Sur circuit, la M4 GTS se révèle particulièrement efficace grâce à une distribution optimale de la puissance et à un châssis parfaitement calibré pour la piste. Chaque élément de la chaîne cinématique a été pensé pour offrir des temps au tour compétitifs et procurer des sensations de pilotage intenses.
Évolutions techniques du châssis : une révolution au service de la piste
Système de refroidissement par eau et ajustements suspensions
L'une des innovations majeures de la BMW M4 GTS réside dans son système d'injection d'eau qui intervient directement sur la gestion thermique du moteur. Ce dispositif permet de maintenir des températures optimales même lors de sollicitations extrêmes sur circuit, garantissant ainsi une constance des performances durant toute la durée d'une session de pilotage intense. Le châssis a été profondément optimisé avec l'intégration de pièces en aluminium qui contribuent à réduire les masses non suspendues et à améliorer la vivacité directionnelle. Les combinés ressort-amortisseur sont entièrement réglables, offrant au pilote la possibilité d'adapter finement le comportement de la voiture en fonction du type de circuit et des conditions de piste. Cette modularité permet d'exploiter pleinement le potentiel dynamique de la M4 GTS tout en conservant un niveau de confort acceptable pour une utilisation sur route ouverte, même si le confort n'est clairement pas la priorité de ce modèle.
Réduction de poids et optimisation de la répartition des masses
L'allègement constitue l'un des piliers de la philosophie de développement de la BMW M4 GTS. Pour atteindre un poids de 1510 kg, les ingénieurs ont multiplié les solutions techniques innovantes. Les baquets en fibre de carbone offrent un maintien optimal tout en gagnant plusieurs kilos par rapport à des sièges conventionnels. La console centrale a été redessinée avec des matériaux légers, et la banquette arrière a tout simplement été supprimée pour libérer de la masse et optimiser la répartition des charges. De nombreux éléments de carrosserie sont réalisés en PRFC, un plastique renforcé par fibres de carbone qui allie légèreté et rigidité structurelle. Cette recherche obsessionnelle de la réduction de poids se traduit par une amélioration significative du rapport poids-puissance, permettant à la M4 GTS d'afficher des accélérations fulgurantes et une agilité remarquable dans les enchaînements de courbes. Chaque gramme économisé contribue à rapprocher le comportement de la voiture de celui d'une authentique machine de course.
Équipements et finitions : quand le sport automobile rencontre le luxe
Arceau de sécurité et sièges baquets en carbone
BMW propose en option gratuite un Pack Clubsport qui transforme la M4 GTS en véritable outil de compétition. Ce pack comprend un arceau de sécurité homologué, des harnais quatre points et un extincteur embarqué, des équipements indispensables pour participer à des journées circuit ou des épreuves chronométrées en toute sécurité. Les sièges baquets en carbone ne se contentent pas d'alléger la voiture, ils offrent également un maintien latéral exceptionnel qui permet au pilote de rester parfaitement en place lors des passages en courbe à haute vitesse. La position de conduite est étudiée pour favoriser une prise d'information maximale et un contrôle optimal de la trajectoire. L'habitacle respire le sport automobile avec des matériaux nobles mais toujours fonctionnels, sans fioriture inutile. Chaque détail a été pensé pour rappeler que cette M4 GTS est avant tout une machine conçue pour la performance pure.
Aérodynamique active et technologies embarquées
La BMW M4 GTS inaugure une première mondiale pour une voiture de série avec l'intégration d'optiques arrière utilisant la technologie OLED. Ces feux offrent une signature lumineuse distinctive tout en assurant une excellente visibilité pour les autres usagers. Au-delà de cet aspect esthétique innovant, l'aérodynamique de la M4 GTS a fait l'objet d'un travail approfondi pour maximiser l'appui à haute vitesse sans pénaliser la vitesse de pointe. Des appendices aérodynamiques spécifiques, notamment un aileron arrière imposant, contribuent à plaquer la voiture au sol dans les portions rapides des circuits. L'ensemble des technologies embarquées vise à assister le pilote sans jamais dénaturer les sensations de conduite. Les systèmes électroniques de contrôle de trajectoire peuvent être ajustés ou désactivés pour laisser libre cours à l'expression du talent du conducteur. Avec un prix estimé autour de 150000 euros, la BMW M4 GTS se positionne comme un objet de désir exclusif réservé à une clientèle passionnée et exigeante, prête à investir dans une machine capable de procurer des émotions rares sur les plus beaux circuits du monde.
